После перерыва Ferrari пора начать сезон по-новой. Например, с победы. Ждем ее – и даем еще четыре прогноза на Гран При Бельгии.
Ferrari выиграет
Каждый раз Скудерия находила новый способ проиграть гонку, которую вроде бы нельзя было проиграть. Отказ мотора в Бахрейне, пропущенный обгон на последних кругах в Австрии, поломки и ошибки в квалификациях… Но когда, если не сейчас? Спа и Монца – два главных шанса красных машин в этом сезоне. В футболе за поражения в таких матчах увольняют главных тренеров. И Формуле 1 тоже бы неплохо перенять такую практику.
Если же уйти от патетики, то бельгийский автодром неплохо подходит для «однобокой» машины из Маранелло, которой в идеале нужна трасса в виде одной-единственной прямой длиной отсюда и до бесконечности.
Об этом прогнозирует Моторспорт.
В Спа Ferrari удалось в предпоследний раз подняться на верхушку подиума – год назад Себастьян Феттель смог опередить Льюиса Хэмилтона. Собственно, сам Себ с тех пор и не побеждал, но Спа – редкая трасса, по победам на которой четырехкратный Феттель не уступает пятикратному Хэмилитону.
Оценить Шарля Леклера в прошлогодней гонке не получилось – монегаск сошел из-за аварии на старте. Но в квалификации он был неплох, да и в младших сериях увез из Бельгии пару побед. В этом году именно Шарль лучше из пары пилотов Скудерии смотрится на скоростных трассах (Бахрейн, Баку, Австрия), так что от него можно ждать успеха в квалификации. Но в гонке при прочих равных победа наверняка достанется Себу.
Ферстаппен не попадет на подиум
Макс был хорош на быстрых трассах в Австрии и Германии, но они быстры в том числе своими поворотами. По чистой скорости на прямых Honda, конечно, прибавила, но Red Bull и в лучшие годы не была царицей максимальной скорости, а сейчас уступит и Ferrari, и Mercedes.
За все годы в Ф1 Ферстаппен лишь раз поднялся на подиум в Бельгии – год назад, но это было скорее следствием ошибок соперников (например, Райкконен сошел из-за повреждения машины), чем реальной скорости самого Макса.
Очевидно, что сейчас машина Red Bull готова к борьбе в лидирующей группе лучше, чем в последние годы. Но чтобы подняться на подиум, Ферстаппену нужно надеяться на проблемы сразу у двух из четверки пилотов Mercedes и Ferrari. Шансы на это есть (мы подобное уже не раз видели), но они не так высоки.
Элбон удачно дебютирует в Red Bull
Пьер Гасли задал такую планку, перешагнуть через которую можно, не отрывая ног от пола. Но дебютировать в топ-команде по ходу само по себе непросто. А по ходу своего дебютного сезона – непросто в квадрате. Тем более когда ты не суперталант, разрывающий всех и вся. А Алекс Элбон, если что, за всю карьеру в различных младших формулах не одержал и десятка побед. Однако в Бельгии от него можно ждать удачного выступления.
Во-первых, Алекс за сезон не провел ни одной по-настоящему провальной гонки. Были этапы, на которых Toro Rosso оказывалась не слишком боеспособна. Были те, где шансы на очки были невысоки. Но как правило, если они были – таец за них цеплялся.
Дебют Элбона в Ф1 вышел неплохим: в Мельбурне он не зажег в гонке, но опередил Даниила Квята в первой же для себя квалификации. А уже вторая гонка в Ф1 принесла ему очки. Это говорит как минимум о скорости обучения и стрессоустойчивости. Red Bull дал Алексу три недели, чтобы привыкнуть к новому месту и изучить машину хотя бы в теории. Теперь его главная задача – выступить не хуже Гасли. Не так уж и сложно, правда?
Перес возьмет очки
Серхио Перес не набирал очков с Гран При Азербайджана, то есть уже восемь гонок – но в Бельгии мексиканец должен прервать эту серию неудач.
Во-первых, если какие-то трассы и подходят нынешнему, не слишком удачному болиду Racing Point, то это трассы с длинными и быстрыми прямыми. В Бахрейне, Баку и Канаде команда брала очки, в скоростном Шпильберге Перес стал 11-м. Во-вторых, сам Чеко в Спа традиционно хорош: в последний раз здесь он финишировал вне очковой зоны в 2013 году, когда выступал за McLaren. В эпоху Force India у него было три пятых места, одно восьмое и сход в 2017 году (но в квалификации мексиканец вошел в Q3). То есть Чеко стабильно был гонщиком топ-10 на Гран При Бельгии последние пять лет. И пока нет причин ждать, что эта тенденция изменится.
К тому же, никто из конкурентов Racing Point по борьбе в середине пелотона не показывает стабильно высоких результатов на том типе трасс, к которому относится Спа. Даже сверхскоростной (по меркам середняков) McLaren, кажется, на длинных прямых не будет столь явно отрываться от соперников.
В равной борьбе ключевыми должны стать навыки пилотов на этой конкретной трассе. А тут Чеко почти нет равных, так что мексиканец должен наконец заехать в очки.
Renault обойдет Toro Rosso
Сенсационный успех в Германии позволил Toro Rosso забраться слишком высоко в Кубке конструкторов: пятое место явно не соответствует скорости машин из Фаэнцы в этом сезоне. И высоки шансы, что уже в Бельгии итальянская команда опустится на позицию вниз.
Renault пока ожиданий не оправдывает.
Привезенный во Францию апгрейд не дал ожидаемой прибавки, команда частенько допускает глупые ошибки и теряет очки. Однако у французского болида все неплохо с максималкой, и если явных ошибок допущено не будет, в Бельгии команда Сириля Абитбуля должна проехать неплохо.
Теоретически, Риккардо и Хюлькенберг должны бороться за места с шестого по десятое с пилотами McLaren и Haas, а также Кими Райкконеном. Даниилу Квяту же в паре с Пьером Гасли предстоит прыгнуть чуть выше головы, чтобы набрать очки. Правда, Дане это периодически удается, так что шансы есть и теперь.
В пользу Renault говорит и послужной список Нико Хюлькенберга в Бельгии. Немец в Спа показывал свои лучшие результаты в Force India (два четвертых места), да и с Renault два года назад стал шестым.
